航海用船用缆绳的应用常识

　　航海用船用缆绳的应用常识：

　　在海上航行时，使用船用缆绳时，应放入船舱，整齐地放在格兰迪恩板上，有利于保持电缆干燥。车上的电缆要整齐地放在车上，然后用帆布覆盖，避免阳光直射。注意电缆被油、油漆或化学品污染，远离热源。检查电缆是否断裂、磨损、退化或粉碎。如果发现严重缺陷，立即更换。

　　检查缆机、制动器、离合器工作是否正常，缆机卷筒是否有锈蚀、油污，导向轮是否牢固，转动是否灵活，携缆作业区照明是否正常。

　　操作缆车的工作人员应始终在缆车的侧面。绝不允许缆车无人看管转向，绝不允许松开后能弹回的杠杆卡住。

　　如有钢丝绳，尼龙绳钢丝绳不得穿过与光缆相同的系船柱和导缆孔，钢丝绳不得折成小尖角。

　　用卷筒扭转电缆时，电缆通常绕卷筒缠绕三到四圈(力大时电缆会打滑)，更多的会磨损和熔化电缆，电缆可能会跳出来伤人。

　　止动拉索应由与拉索相同的材料制成，这样它就不会滑动，并具有相同的弹性。打止缆的方式:首先将两根止缆在缆下打半结，然后在远离缆车的方向在缆的顶部和底部交叉；然后，拉紧并牢牢抓住两个止动索的末端，然后松开缆绳并由汽车驱动。

　　不要玩塞棒；在受力的电缆上；电缆堆放时，另一根电缆应受力。

　　同方向的绳索应由相同材质的绳网制成，长度相同，受力程度相同。

　　避免短电缆；避免从舷缘后面向下大角度拉出缆绳。

　　当车内受力索需要松开时，应合上离合器，将车松开，而不是打开刹车让其自动拉出。当卷筒上的受力索需要松开时，应通过转动松开，不能通过手动减环来松开卷筒上的索。不使用时松开可能会损坏电缆和制动器，甚至电缆可能会跳出来伤人。

　　任何人都不允许站在受压的电缆上。

　　电缆堆放时，不仅要标“八字”，如果是大系船柱，则应在与限位器相邻的系船柱周围标“八字”两个单圈；如果是小系船柱，先绕两个系船柱转一圈，再打“八字”。