如何减轻缆绳的磨损？

　　如果出缆角度允许，船舶系缆的出缆点应尽量避免使用固定洞孔的出缆孔，尽量使用滚轮、滚柱等可活动缆孔，这样缆绳在因涌浪造成船舶起伏松紧摩擦运动中，将随同活动的滚轮一起运动，虽然带缆时分开出缆繁琐一点，但是可以有效避免对缆绳磨损伤害。

　　目前多数船采用双槽式绞盘，一般情况下宜将系泊时受力部分的缆绳盘在较窄缆槽内，而将剩余缆绳盘在较宽缆槽内，在计算各槽内缆绳的分配量时要根据本船出缆孔位置，结合各码头的缆桩距离情况合理分配，较佳的分配方法是缆绳上桩绞紧后，保持吃力的窄槽内剩余约一层缆绳，这样既可以减少力臂增加缆绳拉力，又可避免缆绳层数过多，使缆绳由于受力嵌入其他松散的缆绳圈内卡住，给解缆带来麻烦。

　　如果缆绳与导缆孔、船体突出物等摩擦不可避免，船方应提前做好各种防摩擦准备：

　　1.尽量避免或减少缆绳的磨损，此时缆绳不宜受力太紧，保持适度松弛以免受力过度加大与缆孔的磨损，只要不影响装卸和靠泊安全，甚至允许船舶稍稍偏出泊位；

　　2.在缆绳与缆孔摩擦部位附近用“双8字”方式缠上防滑链条或绑上麻袋、破布等，想方设法避免缆绳与铁质缆孔直接接触磨损；

　　3.当由于潮水、泊位高度等原因，船上的出缆点低于码头的缆桩时，缆绳将与码头边沿摩擦，此时可在码头边沿垫上麻袋、破布等防摩擦。