缆绳的重要性

　　港口作业中z重要也是z危险的一项作业就是带缆。但在锚泊作业中，作业不当或忽视注意事项，往往会导致缆绳断裂、缆绳反弹、缆绳抽动、锚链溅泥和铁锈等，造成人员伤亡。

　　作业电缆时，安全是z重要的。一艘大型LNG运输船通过拉紧前后缆绳靠泊就位，负责前缆绳的甲板人员站在缆绳穿过的导缆器后面。向前面的一名水手发出信号，指挥行动。那个位置的水手可以向看不到甲板指挥官的绞车作业员传递信息。在拉力的作用下，缆绳在船舷内侧断裂，缆绳反弹击中甲板指挥员头部，造成颅骨骨折。

　　让我们了解下缆绳断了的原因。

　　首先，港口泊位的地理位置和天气海况是船舶断缆的主要原因。受强涌浪和强风干扰的港口泊位；台风季、洪水期、汛期、涌浪、涌浪、扎水；船尾指向河流上游，码头长度短，桩数少或位置差，码头旁航道狭窄且经常有大船经过，码头低船舷高，四周无挡风板。

　　其次，大型船舶体积ju大，受风面积ju大，受涌浪影响，使系泊缆的拉伸摩擦更加剧烈；缆绳磨损老化，缆绳强度不足，受力不均，系泊设备不全或缆绳导向装置故障等。

　　z后，在系泊稳航期间，值班人员玩忽职守，全船安全检查不到位，没有根据潮汐波动和装卸情况及时调整系缆，导致缆绳断裂。

　　如果缆绳与导缆孔、船体突出物之间有摩擦，船体突起等。是不可避免的，应提前做好各种减摩准备:

　　1.尽量避免或减少电缆的磨损。此时，电缆不应受力过紧。保持适度的松弛，以避免过度的压力和电缆孔的磨损。只要不影响装卸和靠泊安全，甚zhi允许船舶稍微偏离泊位；

　　2.缠上防滑链或系上麻袋、抹布等。以“双8”方式绕过电缆与电缆孔之间的摩擦部分，想尽一切办法避免电缆与铁制电缆孔的直接接触和磨损；

　　3.由于潮汐、泊位高度等原因，船舶电缆出口点低于码头系船柱时。，电缆会摩擦码头边缘。这时码头边可以垫上麻袋、破布等。为了防止摩擦。